-
7 اردیبهشت 1398, 20:29 #11
سلام دوست گرامی. از توجهتون ممنونم. قصد دارم یکی از سیستمهای پرخوان نصب کنم خودم سوپرشارژر میپسندم اما تعصبی نسبت بهش ندارم هرکدوم راحت تر بشه انجامش داد انتخاب میکنم. فعلا دارم موتور پیاده میکنم تا بازش کنم و شدت خسارت ببینم تا لوازم موردنیازو بر پایه پرخوان لیست کنم. برنامه دارم برای سبک سازی میلنگ و فلایویل. پورت پولیش سرسیلندر. اگه نیازه یاتاقان و واشر جنس بهتر پیستون تراکم پایین یا اگه بشه و اصولی باشه و راه بده گود کردن پیستون و محفظه احتراق. کلا هرکاری که بشه تراکم کم کرد. نصب منیفولد هندسه متغیر ارسی. نصب سرسیلندری که میلسوپاپ متغیر داشته باشه. موتور پژو407 و سیتروئن C5 با کد موتور ew10 احتمالا سرسیلندر به این بخوره. میخام وقت بزارم و اصولی انجام بدم و از دوستانی که رو این موتورها کار کردن مشورت میخام.
-
7 اردیبهشت 1398 20:29 # ADSآگهی بازرگانی تبلیغات هوشمند
- تاریخ عضویت
- امسال
- محل سکونت
- tuningforum.ir
- نوشته
- 1026
-
7 اردیبهشت 1398, 23:06 #12
الان این موتور خودتون موتور بسیار خوبی هستی و گشتاور خیلی بالای داره 190 نیوتون 5 نیتون کمتر از نیسان !
شما اگر از سر سیلندر rc روی این موتور خودتون استفاده کنید (میل سوپاپ متغییر هست) بالای 180 اسب بخار و 190 نیتون بدون کاتالیست میتونید ازش بگیرید که خیلی عالی هست تقریبا میتونید مثل ماکسیما دنده ای برید خرجی هم براتون زیاد نداره تقریبا تمام ماشین های 4 سیلندر و خیلی از شش سیلندر های ایران رو میتونید بزنید (سرسیلندر خودتون بفروش یکچیزی بزار روش این رو بگیر)
اما اگر اصرار به توربو دارید خوب اصولی ترین راه این هست که پیستون تراکم پایین تهیه کنید بعلاوه میل سوپاپ های ریس یا اسپرت شهری چون با میل سوپاپ خودتون نمیتونید حتی با توربو به 300 اسب برسید خرج توربو هم تقریبا 15 تومن هست هدرز ریمپ هم که جای خود دارد سوپر شارژ هم من برای موتور شما ندیدم موجود باشه
ولی باز اگر من بودم و اصرار به توربو و گرفتن 300 اسب داشتم این موتور رو میفروختم موتور gti6 میگرفتم به همراه سوپرشارژر مخصوص خودش یک پیستون تراکم پایین مینداختم براش و بدون قطعات فورج میشد ازش تا 400-450 اسب بخار گرفت
هم قطعاتش تو ایران بهتر از موتور ew10 گیر میاد هم با موتور زانتیا قطعات مشترک و با قیمت مناسب زیادی داره نسبت به ew10 هم استاندارد هست و دردسرش هم کمتره نسبت به توربوشارژر روی ew10
باز شما ببین کدوم مناسبتر هست براتون
-
9 اردیبهشت 1398, 00:06 #13
امروز سرسیلندر باز کردم خدارو شکر سالمه. واشر سرسیلندر سه ورق واشر فلزی بود مثل تیغ. این موتور تحت هیچ شرایطی امکان نداشت واشر بسوزونه. حالا موندم خودشو ببندم یا ازین جنس بازاریا بخرم به امیدی ک جواب بده
-
9 اردیبهشت 1398, 00:12 #14
قطر پیستون 85 هست آیا امکان داره با تراش سیلندر پیستون زانتیا که 86 هست بهش خورند؟
-
10 اردیبهشت 1398, 23:00 #15
بله همون که فکر میکردم شده. رینگ شکسته شیار رینگ روی پیستون هم شکسته. اولین مرحله کارم فروش سرسیلندر و خرید سرسیلندر rc هست.
-
13 اردیبهشت 1398, 23:41 #16
-
16 خرداد 1398, 01:23 #17
-
17 خرداد 1398, 12:15 #18
بیا طرف زاهدان یه موتور ۲۰۰۰ زانتیا و یه گیرباکس دست چین برات میندازن روش با هزینه مناسب میشه موشک ۲۵۰ با تضمین راه میره نخواستی قم میدان۷۲تن یه یارو مختاری نامی هست موتور استوک اروپایی و گیرباکس دستچین داره تعمیرکار برا بستنشم داره و اصفهانم هست ولی این یارو قمیه کارش خوبه ولی زاهدانیا کلا تمیز تر همه جا در میارن کارو دیگه بیشتر شوتیا که سرعت و قدرت نمیخوای که با ۳۰۰ اسب بخدا میکشی خودتو حداقل یه بنز کارکرده نیرو انتظامی مزایده بخری خرجش کنی بهتره حداقل اتاق داره مچاله نشی اونام نزدیک ۲۵ موتور استوک بندازی روش حله
-
3 مرداد 1398, 23:19 #19
شمارت رو بده خودم تا تهش همراهیت میکنم
-
11 مهر 1398, 16:47 #20